Внесение изменений в конструкцию
транспортных средств

Право собственности автомобилем не позволяет владельцам вносить изменения в свои транспортные средства самостоятельно. Любое внесение изменений в работу узлов и механизмов автотранспортных средств считается доработкой конструкции, и может противоречить нормальной эксплуатации. Чтобы исключить административную ответственность и свободно пользоваться автомобилем, требуется перед монтажом разнообразных приспособлений получать в ГИБДД специальное разрешение. Во-первых, это следует осуществить, чтобы исключить возникновение травматизма и возможных ДТП.

Определение

Внесение изменений в конструкцию транспортных средств — это удаление предусмотренных либо монтаж не предусмотренных конструкцией определенного автомобиля составных частей и элементов оборудования, которые осуществлены после выхода ТС в продажу и оказывают влияние на безопасность движения. Следует отметить, что внесение изменений в конструкцию автотранспортных средств законом не запрещается (если автомобиль не эксплуатируется и стоит на месте). При данных условиях административная ответственность для владельцев не предусматривается. Собственника могут оштрафовать, в случае управления машиной, в конструкции которой имеются изменения, не зарегистрированные в Госавтоинспекции.

Переоборудование в России

Рассмотрим более подробно, что именно считают внесением изменений в конструкцию транспортных средств. При необходимости внесения изменений в конструкцию автомобиля, следует знать, что именно считают переоборудованием в нашей стране.

• Наиболее распространенными примерами являются:
  установка ГБО (газобаллонного оборудования). Требуется оформлять, поскольку это является модификацией конструкции.
• Монтаж колесных дисков большего либо меньшего диаметра. В этом варианте всё неоднозначно. Следует проверить какой диметр дисков предусмотрен для установки заводом-производителем. Обычно это указано на справочных наклейках в проёме двери со стороны водителя. В случае если выбран размер, входящий в список рекомендованных производителем, то в оформлении нет необходимости.
• Фаркоп (монтаж тягово-сцепного устройства). Конструктивно фаркоп, который рассчитан на серьёзные тяговые нагрузки, присоединяют при помощи сварки либо болтового соединения с силовым частями автотранспортного средства и оформление необходимо. Исключением являются легкоснимаемые конструкции, которые не подсоединены к таким элементам автомобиля. К данному варианту относят съёмные багажники контейнерного типа, крепления для велосипедов, лыж и подобные
• Установка топливных баков с большей ёмкостью. С юридической точки зрения монтаж бака большей ёмкости, нежели предусмотренной изготовителем, относится к конструктивному изменению. Но на практике сотрудники ГИБДД не часто обращают внимание на данные модификации. Когда бак изготавливается на производстве и имеет сертификаты, устанавливается с соблюдением технических требований, претензий со стороны контрольных органов скорее не возникнет. Проблемные моменты могут возникать у собственников, которые часто пересекают государственные границы. Таможенными службами могут быть предъявлены обвинения в контрабанде топлива.
• Обвесы, спойлеры и тюнингованные бампера. Установку обвесов, спойлеров и бамперов, которые отличаются от установленных заводом- изготовителем, необходимо регистрировать. Исключением являются обвесы, которые установили на базовые автомобили тюнинг-ателье аккредитованные при производителе. К примеру, Honda-CRV в обвесе от Mugen. Вопросы могут быть к водителям, которые предпочитают езду без бамперов на отечественной автоклассике, поскольку снятие элементов, предусмотренных производителем, также является нарушением.
• Лебедка. Обычно монтаж лебедки необходимо регистрировать, исключением являются случаи, когда её официально указывают как дополнительное оборудование.

Мы с удовольствием поможем вам!

Для уточнения всех деталей услуг по ремонту или покупки можно воспользоваться консультацией специалиста по телефону, заказав обратный звонок или позвонить прямо с сайта.