Ремонт передней балки ГАЗ, ПАЗ

Заднеприводные автомобили ГАЗ и ПАЗ оснащены классической зависимой передней подвеской, в ней одну из ключевых ролей играет балка (передняя ось). Балка моста — цельнометаллическая деталь высокой прочности, в связи с этим она способна надёжно прослужить много лет и не требует сложного технического обслуживания. Как правило, состояние балки проверяют при каждом ТО-2, проводят визуальный осмотр детали, проверяют на наличие деформаций, трещин и так далее. Также периодически выполняют проверку деталей, которые непосредственно связаны с балкой — втулки поворотных шкворней и сами шкворни, крепеж рессор (стремянки) и прочие.

Деформация передней балки

Наиболее частой поломкой балки передней подвески является её деформация (погнутость), которая возникает при действии ударных либо чрезмерных статических нагрузок, наличии трещин, износе крепежных отверстий. Деформированная балка влечёт нарушение точности установки колёс, снижает управляемость автомобилем. Данную неисправность необходимо устранять в кратчайшие сроки. Погнутые балки правят на специализированных станках, но при значительных деформациях её следует полностью заменить.